明代的漕運 pdf epub mobi txt 電子書 下載2025
黃仁宇，1918年生於湖南長沙，2000年1月逝世於美國。美國密歇根大學曆史係博士。主要著作有《十六世紀明代中國之財政與稅收》、《萬曆十五年》、《放寬曆史的視界》、《中國大曆史》、《赫遜河畔談中國曆史》、《大曆史不會萎縮》等。
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- 京杭大運河
本書稿係黃仁宇先生的博士論文，約19萬字。全稿共分前言、京杭大運河的背景和本文研究目的、京杭大運河的地形概況、明代管理大運河的行政機構、漕糧的運輸、宮廷供應品的運輸、徵稅與商業及勞役、結論、附件等部分，重點論述瞭明代對大運河的管理與大運河的功能，以及大運河對明帝國的影響。全書稿徵引資料豐富，運用大量數據分析是其重要特點，尤其是在20世紀60年代，學者們還在熱衷於中國史進行宏觀研究的時候。
具體描述
讀後感
本书是黄仁宇的博士论文，喜欢他著作的人不妨看看，翻翻也好，书前面记录的博士论文答辩小组成员中赫然就有余英时的名字。
評分本书是黄仁宇的博士论文，喜欢他著作的人不妨看看，翻翻也好，书前面记录的博士论文答辩小组成员中赫然就有余英时的名字。
評分非历史专业人士，读完。 业余人士是无法想象，对于五六百年前的漕运体系，可以研究到这个地步，并且得出自己的观点的。 作者必定是阅读了巨量的相关材料，并运用了很多研究方法才能如此。 书中一般是先列观点，再摆论据，有些论据部分看得实在头昏，数据很多很多，这部分未必有...
評分书中P117页中提到“1522年大学士杨廷和发起一场减少宫廷人员的运动。”1522年在明朝历史上即嘉靖元年，嘉靖就是后来壬寅宫变中险些遭到宫女杀害的皇帝。这里提到的杨廷和减少宫廷人员的运动是依据世宗即位诏书发动的，期间杨廷和因改革受到行刺，未遂。 是年，世宗自立统嗣体...
評分当今国之铁路运输之于明代漕运有太多相似之处，拉动国家经济发展同时，也形成了庞大利益集团，亦是国家负担。明代庞大数量的河工，靠着运河维生，但在漕运萧条后，产生了严重社会隐患，明代政府可以通过循序渐觉的方式使冗余河工转行改业，漕运大小官吏分流他处，即便这样牵涉...
用戶評價
以後應該寫一篇文章討論 爲什麼黃仁宇看什麼事情都像是在看明朝。。。再寫一篇文章關於爲什麼錢穆一提到清朝就牙根癢癢。。。我當年十六七歲的時候翻這本書 傻傻的問身邊緻力於從事史學研究的朋友說 把整理齣來的材料放一起擺的好看點 就可以當博士嘛。。。這就是我當時對這本書的全部印象。。。
评分整體比較粗糙，另 翻譯一般。元有海運，所以輕運河，明廢海運，獨用內河漕運。這篇博論接續瞭全漢昇講的唐宋帝國與運河的關係，運河用以聯結分離的政治、經濟重心，支撐瞭帝國政府的財政，但由於種種限製（沿綫地形、沿襲的財政爛攤子、無方法成本意識、對穩定性、展示權威的考慮勝過其他、宦官漕軍等的非法競爭），運河並沒有如其應該的那樣帶動全國的發展，往往隻是地方規模的交換，運河沿綫的發展跟不上南方的整體發展速率。黃仁宇指齣瞭很重要的一點是，很多人簡單地用漕運量來判斷明政府的行政能力或效率，從而錯誤地認為1）後期漕運的失敗是因為早期的政策被破壞，2）王朝統治的崩潰是漕運量下降的主要原因。事實是明漕運製度初創就已是一種既刻闆嚴厲又浪費的財政體係，隨後的推行政策負擔過重而且不公平；明末漕運量與政府運作能力幾乎負相關
评分黃仁宇在漕運研究所花的功夫是可以看的到的，隻不過這本書有三個缺點：第一，他太過主觀的批評當時的漕政，有些意見甚至讓人覺得偏頗。第二，這本書很多更需要花功夫處理的地方被黃輕輕的跳過，行文中常常看到自己在這方麵的研究不足，但這往往是一些關鍵所在。第三，這本書的專業氣息還是太少，可能礙於語言的關係，此書行文和涉及的內容還是比較通論性質的，引用的材料也是大傢常見的實錄和會典。所以這本書的推廣要大於開創，依舊是本偏嚮入門的國外漢學書籍。
评分馬馬虎虎的看完過
评分以後應該寫一篇文章討論 爲什麼黃仁宇看什麼事情都像是在看明朝。。。再寫一篇文章關於爲什麼錢穆一提到清朝就牙根癢癢。。。我當年十六七歲的時候翻這本書 傻傻的問身邊緻力於從事史學研究的朋友說 把整理齣來的材料放一起擺的好看點 就可以當博士嘛。。。這就是我當時對這本書的全部印象。。。
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