新制造时代

新制造时代 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

王千马

果祯文化CEO,著有《盘活:中国民间金融百年风云》《宁波帮:天下第一商帮如何搅动近代中国》《重新发现上海1843-1949》《玩美:红星美凯龙30年独家商业智慧》。

梁冬梅

资深媒体人,现居瑞典。历任《英才》《财经》杂志和财新传媒资深记者,负责汽车等行业报道,作品先后获2010年“亚洲开发新闻奖”、民航资源网2013年度“深度民航新闻报道奖”等。

何丹

商业变革研究者、出版人、蓝狮子COO。已策划多部中国500强和世界500强企业案例图书,著有《从+互联网到互联网+》《改革方法论》。

出版者:中信出版社
作者:王千马 梁冬梅著 何丹主编
出品人:
页数:368页
译者:
出版时间:2017-8-1
价格:58
装帧:精装
isbn号码:9787508677330
丛书系列:
图书标签:
  • 商业 
  • 好书,值得一读 
  • 汽车 
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  • 我想读这本书 
  • 新经济 
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本书创作团队历经三年进行全球调研与创作,采访吉利、沃尔沃高管数十人,全面描述李书福所领导的吉利控股集团“想造车”“学造车”“造好车”的三十年创业史,并首次公开吉利并购沃尔沃之后如何进行全球化经营的第一手材料,深入阐述李书福的全球化商业思维,以及东西方文化冲突与融合中的管理艺术与智慧。

对于剧烈转型中的中国企业而言,转型的关键在于人的转型,首要的是企业家的进化。本书清晰地折射出时代巨变背景下,李书福这一代企业家身上所呈现出的巨大撕裂感,我们从中可以看到他们的创新与进取,也能读出他们的反思与救赎。

具体描述

读后感

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老司机的造车史 大约是在2011年,我在上高三的时候,一位向来都坐家里雇佣的司机上下学的土豪同学突然和我坐公交车回家,我表示疑问,后来得知,这位同学开吉利4s店的父亲送他一台吉利自由舰,他认为当时吉利品牌的名声在汽车界太低,所以宁愿坐公交车也不开吉利车。 难道吉利...

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老司机的造车史 大约是在2011年,我在上高三的时候,一位向来都坐家里雇佣的司机上下学的土豪同学突然和我坐公交车回家,我表示疑问,后来得知,这位同学开吉利4s店的父亲送他一台吉利自由舰,他认为当时吉利品牌的名声在汽车界太低,所以宁愿坐公交车也不开吉利车。 难道吉利...

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如果用一个词来简单评价这本书,那就是很朴实,从文字表面到蕴含的感情都是如此,没有炫耀没有夸张没有诉苦,很淳朴的在讲一个汽车企业家成长的故事,也正因为这样,在感觉真实的基础上,更增添了一份震撼。 有时候我们总是看到现在的成功人士如何风光,如何的站在世界之巅挥...  

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你定意要作何事,必然给你成就。亮光也必照耀你的路。——《圣经》 汽车工业是资本、技术双密集型的产业。无论在任何时代、任何国家,造汽车都是一项门槛极高的行业。特别是改革开放初期,国家从上到下都认为轿车的发展要有总体战略布局,要在竞争的基础上予以扶植。而扶植的重...  

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对于汽车的了解不多,从前我只知道奔驰宝马那些高档车,吉利车则是我们县出租车的统一标准,当时给我的印象就是便宜。但是那仅仅是过去,如今国产品牌不输于其他国家,中国制造也成为了质量的代表,这本书通过一位真实的平民企业家来讲述中国制造的发展故事。这本《新制造时代...  

用户评价

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新闻报道官方文体的标准空泛

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出于工作的原因看了这本书,虽则干货确实不多,也不能说完全没有收获。大致是按照吉利创始人的想造车、学造车、造好车的发展线来讲,其中穿插了一些重要人物的心路历程。从草根出生、四处碰壁到如今如日中天,李的发展不是一帆风顺,但确实值得好好深挖,怎么成功,为什么能成功,遗憾的是此书处处点到即止,浅尝辄止。不管怎样,作为典型的中国企业家奋斗史,李还是向我们诠释了一个颠扑不破的真理:没有谁能随随便便成功。

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出于工作的原因看了这本书,虽则干货确实不多,也不能说完全没有收获。大致是按照吉利创始人的想造车、学造车、造好车的发展线来讲,其中穿插了一些重要人物的心路历程。从草根出生、四处碰壁到如今如日中天,李的发展不是一帆风顺,但确实值得好好深挖,怎么成功,为什么能成功,遗憾的是此书处处点到即止,浅尝辄止。不管怎样,作为典型的中国企业家奋斗史,李还是向我们诠释了一个颠扑不破的真理:没有谁能随随便便成功。

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书中文风分为两部分,前半段传记性的,有些戏剧性;后半段侧重写实,有更多的时间及数据的罗列。《腾讯传》因为是吴晓波一人所著,前后统一,但这本书有时候会略有时间线重叠或混乱。总体来说还是值得一看

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超级不错的一本书,推荐!

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