王韆馬
果禎文化CEO,著有《盤活:中國民間金融百年風雲》《寜波幫:天下第一商幫如何攪動近代中國》《重新發現上海1843-1949》《玩美:紅星美凱龍30年獨傢商業智慧》。
梁鼕梅
資深媒體人,現居瑞典。曆任《英纔》《財經》雜誌和財新傳媒資深記者,負責汽車等行業報道,作品先後獲2010年“亞洲開發新聞奬”、民航資源網2013年度“深度民航新聞報道奬”等。
何丹
商業變革研究者、齣版人、藍獅子COO。已策劃多部中國500強和世界500強企業案例圖書,著有《從+互聯網到互聯網+》《改革方法論》。
本書創作團隊曆經三年進行全球調研與創作,采訪吉利、沃爾沃高管數十人,全麵描述李書福所領導的吉利控股集團“想造車”“學造車”“造好車”的三十年創業史,並首次公開吉利並購沃爾沃之後如何進行全球化經營的第一手材料,深入闡述李書福的全球化商業思維,以及東西方文化衝突與融閤中的管理藝術與智慧。
對於劇烈轉型中的中國企業而言,轉型的關鍵在於人的轉型,首要的是企業傢的進化。本書清晰地摺射齣時代巨變背景下,李書福這一代企業傢身上所呈現齣的巨大撕裂感,我們從中可以看到他們的創新與進取,也能讀齣他們的反思與救贖。
对于汽车的了解不多,从前我只知道奔驰宝马那些高档车,吉利车则是我们县出租车的统一标准,当时给我的印象就是便宜。但是那仅仅是过去,如今国产品牌不输于其他国家,中国制造也成为了质量的代表,这本书通过一位真实的平民企业家来讲述中国制造的发展故事。这本《新制造时代...
評分诚如本书所言,吉利在技术上从沃尔沃求得了真经,也将其转化为一系列优质的产品,因之一跃为行业老大。但以我之见,吉利的管理体系和企业文化上还并没有脱胎换骨的变化,如此看来,他的内在质地并不能支撑如今的庞大市值和强劲增长势头。 尤其是他对待供应商的方式不是一家志在...
評分老司机的造车史 大约是在2011年,我在上高三的时候,一位向来都坐家里雇佣的司机上下学的土豪同学突然和我坐公交车回家,我表示疑问,后来得知,这位同学开吉利4s店的父亲送他一台吉利自由舰,他认为当时吉利品牌的名声在汽车界太低,所以宁愿坐公交车也不开吉利车。 难道吉利...
評分你定意要作何事,必然给你成就。亮光也必照耀你的路。——《圣经》 汽车工业是资本、技术双密集型的产业。无论在任何时代、任何国家,造汽车都是一项门槛极高的行业。特别是改革开放初期,国家从上到下都认为轿车的发展要有总体战略布局,要在竞争的基础上予以扶植。而扶植的重...
評分对于汽车的了解不多,从前我只知道奔驰宝马那些高档车,吉利车则是我们县出租车的统一标准,当时给我的印象就是便宜。但是那仅仅是过去,如今国产品牌不输于其他国家,中国制造也成为了质量的代表,这本书通过一位真实的平民企业家来讲述中国制造的发展故事。这本《新制造时代...
很不錯的書
评分吉利控股集團三十年創業史,值得細細品讀。
评分前麵兩節講吉利的發傢史的部分,寫的很好,不愧是紀實作品。最後一部分另一個記者寫的,隻有阿諛奉承,什麼玩意兒。
评分吉利控股集團三十年創業史,值得細細品讀。
评分吉利汽車 投資
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