集体行动的逻辑 在线电子书 图书标签: 经济学  社会学  公共选择  奥尔森  政治学  集团理论  社会  经济   

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奥尔森 公共选择理论

小集体的效率更高，关系更紧密，更容易联合起来强化自己的利益；而大集体却往往不能联合行动，人人都期待搭便车，让别人来为自己争取集体物品。所以不管在哪里，大集体都斗不过小集体，永远是精英管民众，即使革命了，还是革命新贵形成新阶级来管民众。Olson的观点Adam Smith在国富论的第一部第八章wage of labour里其实已经提出了雏形，但是Olson却用数学公式和公共选择理论系统证明了这个观点。

首次发表于20世纪60年代的这本书是公共选择理论的开山作品之一，正式把经济学传统的纯个人分析视角推进到了以团体为单位分析行为与决策的新阶段。全书先简洁地介绍了理论模型，然后以美国真实的工会、商会和政党作为案例进一步支持其理论。第一次接触这方面主题是在某本博弈论教程的某一章节，拿之前简化过的数学博弈模型和这本书里更殷实的叙述性分析做对比，感觉收获很大。

主要观点在第一二章就基本展现，本书可以联系《乌合之众》一同阅读。在经济学理性的语境下，大型集体是很难通过成员的努力去为集体取得利益的。因为大型集体往往提供的是公共产品，而且个体成员的行为无法对集体产生任何大影响，因此集体成员无论付不付出成本都会取得产品，那么成员肯定会理性选择不付出任何成本去占有公共产品，因此越大的集体越无法令成员去一起努力为集体谋取利益。相比之下，特权集团或者小集团，由于有主导核心的存在，主导核心付出较大的成本支撑集体运行，如果集体成员不付出成本就面临核心退出的威胁，因此特权或小集团得以正常运行。这就意味着除非有强制措施或者非公共物品的激励，所谓大家联合起来谋福利是不可能实现的。

道理讲的很清楚，表述稍微有点罗嗦。人们为了共同的目标走到一起，却都不愿意付出，总想搭便车。

集体行动的逻辑 ——蠹鱼笔记(33) □/徐强 除非一个集团中人数很少，或者除非存在强制或其它某些特殊手段以使个人按照他们的共同利益行事，有理性的、寻求自我利益的个人不会采取行动以实现他们共同的或集团的利益。（曼瑟•奥尔森《集体行动的逻辑》） 【蠹鱼案】一般认...  

一、搭便车理论的核心观点以及方法论基础 本书作者奥尔森创造性的在集体行动的研究领域，引入了传统经济学经常强调的个体主义方法论的视角。 传统的社会理论家研究集团行为时总是认为，组织或集团的存在是为了维护其成员的共同利益，而且它们也能有效的做到这一点。而奥尔森从...  

一、搭便车理论的核心观点以及方法论基础 本书作者奥尔森创造性的在集体行动的研究领域，引入了传统经济学经常强调的个体主义方法论的视角。 传统的社会理论家研究集团行为时总是认为，组织或集团的存在是为了维护其成员的共同利益，而且它们也能有效的做到这一点。而奥尔森从...  

“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃。”这句耳熟能详的谚语故事想必很多人都知道。但我们往往只停留在故事本身的趣味性上，而忽视了它真正想表达的含义：“在一个群体中，随着人数的增多，人们主动为集体贡献的意愿会不断降低。” 我们生活中也到处是这样的例子...