《论海洋自由》共有十三章,可分为四大部分,第一部分含第一章,为总述,是其理论或原则的概括,提出了自由贸易和自由航行的观点。第二部分包括第至第七章,主要论述海洋自由;第二章至第四章主要从发现、教皇赠送和战争等三个角度论述葡萄牙人对东印度无主权;第五章至第七章也主要从占有、教皇赠送和时效等三个角度论述海洋及其上的航海权不属于葡萄牙人;该部分是整个文章的重点和核心所在。第三部分为第八至第十一章,主要论述贸易自由权,其中第八章是这四章的总述,第九至十一章,分别从发现、教皇赠送和战争第三个角度论述与东印度的自由贸易权不属于葡萄牙人。第四部分即最后两章总结,一方面否定葡萄牙人的行为,另一方面要求荷兰人坚持自己的贸易权利。
本书为我国第一个中文版。在该书中格老秀斯以自然法理论为基础,从葡萄牙对东印度无主权、无权垄断海洋和海上航行权以及无权垄断国际贸易权三个角度来阐释其海洋自由和贸易自由理论;其蕴涵的国际法思想主要有:航行自由和捕鱼自由、贸易自由、无害通过权、人类共同财产及和平论与和平解决国际争端等。
[荷] 格劳秀斯(Hugo Grotius 1583-1645)
本文原载《经典与解释》学刊,2010年第34辑 在西方法理学与政治哲学史上,第一位严肃细致地把“海洋”作为研究课题的思想家是荷兰人雨果·格劳修斯(1583-1645)。他在这方面的代表作就是出版于1609年的《海洋自由论》(Mare Liberum)。[1]这项研究是作者另外一项规模更大的...
评分本文原载《经典与解释》学刊,2010年第34辑 在西方法理学与政治哲学史上,第一位严肃细致地把“海洋”作为研究课题的思想家是荷兰人雨果·格劳修斯(1583-1645)。他在这方面的代表作就是出版于1609年的《海洋自由论》(Mare Liberum)。[1]这项研究是作者另外一项规模更大的...
评分【摘要】在以争霸海洋拓展世界为主调的十七世纪上半叶,格劳秀斯开创的自由海洋思想这枚重磅炸弹无疑引起了政界及学界的巨大争议。他主张海上航行、海上贸易自由,任何国家都不应为了私人利益加以限制。除了为荷兰东印度公司做辩护外,面对日益式微的宗教统治,格劳秀斯还尝试...
评分编者按:本文作者为维拉(Monica Brito Vieira),由黄涛译、林国华校,原载于《经典与解释34辑:格劳秀斯与世界新秩序》,北京:华夏出版社,2010,页98-120。 你为何禁止我饮水? 对于水的使用是一项共有的权利 阳光、空气和那静静流淌的河流 都并非自然安排给私人的财产 我...
评分读完之后,我体会到一种**形而上的疲惫感**,但这种疲惫是**充实的**,而非空虚的。作者似乎将人类存在的困境——那种“知晓一切却无能为力”的悖论——提炼到了一个**近乎完美的艺术形式**。书中对“沉默”的描绘尤为精彩,那些未被言说的,远比被大声宣布的内容更具重量和力量。它不是在描述具体的事件,而是在描绘**“存在的重量”**本身。叙事者像一个**执着的考古学家**,挖掘的不是黄金,而是被时间磨平的**人类经验的基岩**。整本书的色调是**深沉的灰蓝**,透露出一种无可挽回的宿命感,却又在最黑暗的角落里,保留了一丝**近乎病态的美感**。这使得阅读过程充满了**紧张的美学张力**。这是一部值得反复重读的作品,每一次重读,我预感都会从那片广袤的文字海洋中,打捞出一些新的、属于自己的碎片。
评分这是一本需要**耐心和毅力**去“解码”的文本。它的魅力在于其**极高的模糊性**和**多义性**,开放给读者的解读空间是极其广阔的,但也意味着初读时可能会感到某种程度上的迷失感。作者似乎故意设置了多重障碍,让任何试图一蹴而就地把握其核心思想的行为都成为徒劳。我更倾向于将这本书视为一种**纯粹的审美体验**,而非信息传递的载体。它的节奏是**断裂的、跳跃的**,像一部非线性的老电影,需要读者自己去填充那些缺失的帧。那些充满象征意义的场景描写——比如一座永不完工的塔、一条永远干涸的河流——它们本身就构成了一种**形而上的诗意**。我甚至觉得,这本书的真正“内容”并不在文字本身,而是在文字与读者心智碰撞时所产生的**瞬间的火花**。它挑战了传统叙事中“因果关系”的必然性,代之以一种**宿命般的关联性**。
评分这部作品简直是一场对**人类精神疆域的无畏探索**!作者以一种近乎**原罪式**的笔触,揭示了现代社会中个体在面对既有结构时的那种深刻的、几乎无法言喻的**疏离感**。书中对“边界”的反复叩问,并非指地理上的界限,而是心智与社会规范之间那层薄如蝉翼却坚如磐石的阻隔。我特别欣赏作者在叙事上所展现出的那种**反传统结构**的倾向,情节的推进更像是意识流的闪回与跳跃,迫使读者不得不主动参与到意义的构建之中。那些人物的对话,与其说是交流,不如说是彼此投射出的**孤独的投影**,充满了潜台词和未尽之意。书中对于“真实”的解构,更是令人拍案叫绝,仿佛作者正拿着一把锋利的手术刀,剖开我们习以为常的日常表象,直抵其下那令人不安的、纯粹的虚无。阅读过程中,我数次停下来,合上书本,凝视窗外,试图辨认我所处的现实是否也被书中的逻辑所扭曲和重塑。这绝非轻松的读物,它需要你投入全部的感官和智力,去承受那种被彻底剥离安全感的体验。
评分这本书给我带来了一种强烈的**文化批判的震撼感**。它不是那种直白的、口号式的社会批评,而是通过一系列**象征性极强的意象和重复的主题**,不动声色地瓦解了我们对现代文明的信心。那些反复出现的“机器的噪音”、“被遗忘的色彩”、“被量化的情感”,都在无声地控诉着某种**现代性的失魂落魄**。作者的叙事视角非常独特,仿佛是从一个**高悬于文明之上的观察者**那里俯瞰众生,带着一种近乎冷酷的客观和洞察力。我尤其对书中对“记忆的腐蚀”这一主题的探讨印象深刻,它描绘了历史是如何被日常的琐碎和权力的叙事所蚕食殆尽的。这种对**文化遗产的脆弱性**的深刻体悟,让我在合上书本后,对身边的一切都产生了审视的目光。它迫使你反思,我们所珍视的“进步”是否不过是一种**自我催眠的幻觉**。这本书的后劲很足,像一杯烈酒,饮下后久久不能平静。
评分我必须承认,这本书的**文学密度**高得惊人,简直是文字的“高碳钢”结构。每一个句子都经过了**精密的打磨和淬炼**,其间的比喻和隐喻如同星辰般密集闪烁,稍不留神就会错过一颗重要的恒星。作者对**时间性的处理**更是鬼斧神工,过去、现在与潜在的未来在页面的同一处交织、缠绕,形成了一个复杂的时间织锦,让人在阅读时体验到一种**“永恒的当下”**感。尤其是在描述人物内心挣扎的部分,那种细致入微的心理刻画,完全超越了简单的情感宣泄,更像是一份**详尽的神经学报告**,精确地描绘了思想如何诞生、如何异化、又如何走向崩溃。我不得不经常翻回前页,重温那些看似拗口却蕴含着巨大能量的段落,试图解析其中深藏的哲学思辨。这本书的语言风格,老辣而又充满**古典的悲悯**,即便在描写最荒诞的场景时,也保持着一种不动声色的尊严。它不是在讲述一个故事,而是在构建一个**完整的、自洽的宇宙模型**,一个充满着美学上的必然性的悲剧。
评分近代国际法思想之父。全标题是“海洋自由论或关于荷兰人有权加入印度贸易的争论”,后者是意图本身。应荷兰东印度公司要求而作,试图打破教皇子午线体制,否定西班牙、葡萄牙对海洋和远洋贸易的独占,为“海上的马车夫”荷兰的海上行为寻找合法的理论依据,同时驳斥其它海洋强国的霸权。背景是地理大发现(1453年奥斯曼帝国攻占君士坦丁堡,堵绝东西方商业贸易的陆上通道,西欧诸国不得不另谋通往东方的海上路径)和宗教改革(地理大发现和殖民主义的扩张给西欧带来了巨大的财富,在追逐利润的激烈的竞争中,人人都想发财,成为胜利者,以变为上帝的选民,“加尔文的信条正适合当时资产墜中最果敢大胆分子的要求”——恩格斯)。最早提出“公海自由”,认为“上帝希望人类通过彼此间的互为需要和资源共享来促进人类友谊”(交通),殖民色彩明显。
评分绝不晦涩
评分前几章读罢,不由让我的神往不已,设想一个政府机构发文也能如此鞭辟入里,睿智明达,而不是一味打官腔,一定会让老百姓对他们增加很多信心
评分格劳秀斯首次发表之作(匿名),十分重要。 但大致读来,译稿是有些问题的。
评分荷兰的思想家
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