《明清时代东亚海域的文化交流》内容简介：在东亚世界里，有着一片广阔的海域，这些名为渤海、黄海、东海、台湾海峡的广阔海域，将东亚各国悬隔开来。在古代，这些国家之间主要依靠船舶相互往来。船舶是海洋地域和国家间接触以及交流不可或缺一个重要因素。从14世纪到20世纪初叶这段漫长的历史时期里，从事于远洋航行的船舶主要是中国的帆船。在当时的东亚海域世界里，中国的造船和，航海技术最为先进，其海洋政策也相对宽松，这使得中国帆船掌握了东亚世界的制海权，主导了当时的海上交通事业。《明清时代东亚海域的文化交流》以明清时代的东亚海域世界为研究对象，从中国、日本、朝鲜和琉球等东亚各国众多的史料出发，对这一世界里以中国帆船为媒介的文化交流情况作了考察、论述，指出这种以跨越海洋为条件的文化交流，形式多样、内容丰富，是东亚航海史上的一笔重要财富。
具体描述
读后感
一、明代，朝鲜每年均朝贡。琉球每两年许朝贡一次，安南、暹罗、占城、爪哇三年一朝贡，日本十年一来贡。（57页，引《大明会典》） 二、琉球使者1834年（嘉靖十三年）在北京遇见朝鲜使者时说：“（和）日本国只隔大海，而人心俗不同，故不喜相通云。”（59页，引朝...
评分延续了很多日本著作的风格，把论文收集起来出版。 这样倒是少很多废话，但也显得有些零散。 作者是个历史学家吧，注意很多细节，还有很琐碎的史料。 文化交流，很多都是作者当时做的一个文部省课题的文章，与“传闻”有关的，确实是文化，但离得有些远。 做进一步思考的史...
评分延续了很多日本著作的风格，把论文收集起来出版。 这样倒是少很多废话，但也显得有些零散。 作者是个历史学家吧，注意很多细节，还有很琐碎的史料。 文化交流，很多都是作者当时做的一个文部省课题的文章，与“传闻”有关的，确实是文化，但离得有些远。 做进一步思考的史...
评分一、明代，朝鲜每年均朝贡。琉球每两年许朝贡一次，安南、暹罗、占城、爪哇三年一朝贡，日本十年一来贡。（57页，引《大明会典》） 二、琉球使者1834年（嘉靖十三年）在北京遇见朝鲜使者时说：“（和）日本国只隔大海，而人心俗不同，故不喜相通云。”（59页，引朝...
评分延续了很多日本著作的风格，把论文收集起来出版。 这样倒是少很多废话，但也显得有些零散。 作者是个历史学家吧，注意很多细节，还有很琐碎的史料。 文化交流，很多都是作者当时做的一个文部省课题的文章，与“传闻”有关的，确实是文化，但离得有些远。 做进一步思考的史...
用户评价
好好的一个题目写成这样，以遐迩贯珍为例，全是史料的堆砌，得出XXX问题很重要的结论，这有啥价值可言。
评分该书以明清时代的东亚海域为研究对象，充分利用中国以外的日本、朝鲜和琉球等周边东亚各国史料，将视线从中华帝国及其周边国家的朝贡问题转移到以中国为中心的东亚各国的文化交流方面，从周边看中国多角度为我们呈现了一个不同于国内传统文献记载中的中国社会面貌。由于国内有些对于重大事件的记载碍于当局避讳，不能真实的记录下来，而通过中国商船传递出去的消息却被详细的记录在了域外史册上。同时各国使节在进入中国之后，也会通过自身的情报网络获得中国及其周边的情报，以应对随时出现的变化，为本国的政策调整提供参考。这些通过各种渠道记载于域外的中国历史为研究当时中国实际社会情况的提供了新的视野。可惜由于该书系论文集，因此每个部分之间缺乏联系，结构较为松散，很多有趣的问题点到为止，未能继续深入，材料虽丰富但并没能进行深入解读
评分本书类似论文集，每章篇幅极短，利用统计史学的方法，辅以书信交往来推算出明清时期东北亚遣使外交的模式，最后一章讲清代的华人移民的故事，包括帆船的大小与偷渡时的运人量。
评分史料集合，关于东亚各国的情报传播值得研究，最后一篇关于辛亥革命的比较有意思
评分论文集，还不算正经严密的日式论文。
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